2019年对于京东应该是美满的一年，除了双十一成交额突破2000亿外，耶终于甩掉“亏损大王”的称呼，连续三个季度盈利了，而其中最让人惊喜的是京东物流终于不再赔本赚吆喝。当年刘强东在账户只有1000万的情况下决然自建物流，不但让京东陷入亏损的尴尬境地，也让自身陷入不断麻烦中，今年开始盈利也证明当时刘强东的决定带有先见之明，也或许是京东能够脱颖而出的因素之一。不过另一家自建物流的电商或许就没这么幸运了。

11月25日，唯品会突然宣布，旗下全资子公司品骏快递正式终止业务，同时还与顺丰达成合作。也就是说今后唯品会的快递将不会出现品骏的身影，未来唯品会的快递将会通过顺丰物流送到客户手里。虽然此次与之前市场传闻顺丰收购品骏不同，但是唯品会这次合作中还是提到品骏员工可以调至顺丰工作，不管怎么样，品骏快递终究没能像京东物流那样，承载起唯品会的崛起而走向陨落。

品骏虽然之前就宣布，其盈利状态已经持续了22个季度，并且今年上半年的盈利水平还远超去年同期，但是在10月份开始，唯品会还是通过将部分快递分发给韵达，彼时外界对于品骏快递即将出现“变故”的声音不绝于耳。既然是盈利的业务，为何还会从金疙瘩变成弃子呢

虽然现在快递行业百花齐放，但是从京东之前的亏损就可以看出，自建物流是一个吃力不讨好的事情，不但需要承受高额的资金投入，还要面临行业竞争带来的风险。而通过合作，不但可以将运输成本相应降低，还能够优化公司的资金，把钱实实在在华仔刀刃上。唯品会ceo沈亚表示，与顺丰的合作将会提高物流的效率降低履约费。为什么笔者要说，虽然捡了别人的“包袱”，但对于顺丰肯定是喜出望外的事情。

大家都知道顺丰在很长一段时间都是行业老大，不但单量名列前茅利润更是令人羡慕。不过随着今年快递行业竞争加剧，第三季度中通的单季盈利已经超越顺丰，成为利润最高的快递企业，这相当于给顺风顺水的顺丰敲响警报，让它改善经营模式和扩大胆量迫在眉睫。

唯品会近些年虽然问题不断，不过根据其财报显示，今年的业务单量还是同比上涨了33.3%，而这部分对于顺丰来说肯定是非常喜人的增长点。不仅能够一举拿下唯品会为营收做贡献，还能巩固在行业的地位，反击中通等冲击的竞争对手。

其实，就笔者来看这是一次双多赢的合作，如今网购已经成为大潮流，几乎人人喜欢网上下单消费，这给快递送达的时效提出了很大的要求，而且对于物流的品质我们也从随性到挑剔，这就需要企业大量的资金去优化。唯品会看似放弃一只会下蛋的鸡，还不如说是放弃一个包袱，毕竟起电商规模体量小包裹少烧钱还不如转交第三方划算。

而对于品骏员工唯品会也是极尽做到人性，除了可以转入顺丰体系，还可以转岗分布在各地的仓储中心，没有出现保安逼迫、领导威胁离职等现象。顺丰更不用说了，白捡了金鸡估计王卫做梦也会笑醒。当然企业的竞争和崛起，远不是一次终止合作能够完全，对于唯品会的未来，还需要大家拭目以待。

#唯品会终止自营快递业务#

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