美团、滴滴、京东三五年时间做到百亿产值，让你一下意识到了互联网危机。但你是否意识到还有一张网——智联网，同样让你“危机”？

智联网就是人工智能，也叫工业4.0。这次词汇你可能听过，但你不一定有概念。如果你在现场血肉模糊地体验过，你的感触就会很深，你就会知道什么叫危机，为什么我们已经到了不得不改变的境地。

丰田汽车厂每天生产1600辆汽车，而这都是由1500个机器手臂完成的。换句话说，丰田汽车厂机器人，每天的人均产值是一辆车。

而我们公司的人均产值是多少不说了，最重要的是，我们每天还要在家里搞员工关系，管理他们的思维，管理它们的状态。

2008年全球金融危机的时候，奔驰、宝马、福特、克莱斯勒、通用五大汽车品牌的利润总和加在一块还不如丰田一家。

丰田的生产规模和产量都全球第一，成为全世界最牛的汽车公司。最要的就是其超强的盈利能力和成本控制能力。

在日本有个地方叫丰田市，整个丰田市，都是围绕丰田工厂，给丰田汽车供应零配件的供应商，而且这些零部件的供应，都是按照预定数量来调配，这样就极大地降低了生产环节的“赘肉产生”。

这就是世界出名的JIT（just in time）供应链，就是定时化生产或者准时化生产。

“读万卷书不如行万里路，行万里路不如名师指路，名师指路不如踩着榜样的脚步。”这句话是中国人说的，却被日本人证实了。丰田是全世界非常早采用继JIT，准时化生产的企业，然而JIT却不是丰田发明的。

丰田生产部部长大野耐一，有一次被派到美国考察当年世界最NB的汽车制造企业福特。

一天晚上逛沃尔玛，偶然听到沃尔玛那么大的一个流通商和快消品经销商却，几乎没有库存。原因是沃尔玛在1983年购买了一架企业私人卫星，通过这台卫星把全美沃尔玛超市的实时销售数据，直接跟他的供应商打通，这边一卖，那边就知道还有多少存货。

这样一来，沃尔玛就可以在不用压货的情况下，实现快速配货。这给大野耐一很大的启发，于是丰田就创造性地把工厂和供应仓库建在了组装中心的周边，让丰田实现低库存甚至零库存。

故事讲到这里，如果你以为丰田转型成功的关键人物就是大野耐一，那就错了。因为大野耐一只是其中之一。

举个例子你就明白了。丰田汽车组装车间有个设备叫暗灯（实时呼叫系统(通称Andon-安灯)），专门用来现场处理问题。

如果员工遇到问题，在流水线上就可以按灯呼叫主管来帮忙处理，如果主管在一定时间处理好了就继续生产，如果主管没有处理好，觉得这个问题很麻烦，就让整个生产线停下来，而不是让这道带废品的产品，留到下道工序。

整个生产线停下来以后，暗灯就爆红灯了，整个生产线上的人都会过来，一起来研究这是什么问题的根本到底是什么，怎么去改善，提出解决方案。所以他们每一个员工都在思考，他们每天遇到的问题，这么沉淀。

丰田每一天全球的工厂有两万个问题，最后会拿出来两万个解决的方案，就这样沉淀。

员工每天在公司里面对问题、解决问题、思考问题、创新问题，员工的智力在生长，反过来想想，我们的企业为什么做不好，那个创造问题解决问题的人，往往都是领导，结果员工最后就变成了机器，所以公司最大的浪费就是员工智慧的浪费。

规划人生不如规划经历，如果我们要涨知识，一定要同时长见识，只有在打开见识的同时，你的知识才会变成真的，你才能消化。你只有走遍世界，才能够有更丰富的世界观，也就是观世界，世界观。

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