近日特斯拉宣布将model Y大举降价销售，起步价降低至33.99万元，最高降价幅度达到16.51万，降了近三分之一，这次迫切降价或许是因为国产新能源汽车热销带来的压力。

据乘联会公布的数据指出，11月份新能源汽车销量第一名为宏光miniEV，销量高达3.3万辆；特斯拉的model3表现也非常优秀，销量达到2.16万辆。​

宏光miniEV的售价低至2.88万元起，这款车型与特斯拉model3不在一个档次，对特斯拉的影响较小，而比亚迪汉EV则对model3造成了挑战。比亚迪汉EV上市第一个月只有1000多辆，而到了11月份销量已达到7482辆，环比倍增，这款车型的售价为22.98万元起，对标的正是model3。

此外还有广汽的埃安S、比亚迪秦EV、威马EX5、比亚迪唐DM的销量都进入了前十名，其中比亚迪由于多款车型都取得了不错的销量成绩，10月份已重新夺回了国内新能源汽车市场第一名，而此前特斯拉依靠model3的热销曾超越比亚迪、北汽新能源成为国内新能源汽车行业的霸主。​

2019年特斯拉选择在中国上海建设它在美国市场以外的第一座工厂，目的就是在中国这个全球最大的新能源汽车市场分羹，它的第一款车型model3曾帮助了它摘取了硕果。

然而今年下半年以来国产新能源汽车的畅销，这显然让特斯拉感受到了压力，于是将model Y这款SUV大幅降价，试图进一步从中国新能源汽车市场赢得更多销量。

乘联会的数据显示，在经过了2020年上半年的低迷之后，中国新能源汽车市场再次步入了快速增长的轨道，11月份的数据显示中国市场的新能源汽车产销分别为19.8万辆、20万辆，同比分别增长了75.1%、104.9%。

中国新能源汽车市场再次回到上升通道，特斯拉当然不希望错过机会，这也是促使它大幅降低model Y售价的因素，并试图以model Y这款车型占据SUV市场，形成与model3互补关系。​

对于中国新能源汽车企业来说，由于它们在应对model3的竞争中已取得了一些经验，这次model Y大举降价对国产新能源汽车企业的杀伤或许会不如model3，柏铭科技认为随着特斯拉这条鲶鱼的加入，国产新能源汽车企业在竞争中或许反而能进一步增强竞争力。

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