按理说蔚来是在美股，不应该拉进对比名单，因为大多数人无法直接投资，这里还是放进来，主要目的是和A股的比亚迪对标。这样我们的分析将新能源行业分成三段，1.发电，2.储能和3.电力应用场景。

在新能源这个行业，目前总体的分析结论是，光伏发电的未来空间要远大于水电风电和传统煤电，这主要基于几个原因：1.光伏正式进入“伪平价”元年，之所以叫做伪平价，是因为光伏本身的发电成本虽然已经可以和传统能源持平，但涉及到配套体系，整体的成本还是高于传统能源的，比如光伏输出的不稳定导致的电网空耗，这些都没有计算进去。但终归经过十几年的努力，光伏达到了初步的平价上网，这为光伏行业打开了一扇通往光明未来的大门，未来的空间将是几何级数的增长。2.光伏的普适性更高，我国能够建设光伏发电的地区要明显多于风电和水电 3.光伏的成本下降空间要明显好于其他能源类型 4.光伏的应用更便捷，比如路灯，家庭自用，这些主要应用场景都是无法通过风电和水电解决的 5.光伏的维护更便捷，成本更低。

上游是光伏行业，中游是储能，电发了得存储搬运吧，就像货物不会一生产出来就被人用了一样，得有仓储环节。但这个仓储有点特殊，仓储得考虑下游需求，现在的阻碍主要是单位仓储能力不足的问题，这直接制约着下游电动车行业的发展。那么处于中游的宁德时代和相关企业，主攻的一定是这个问题。下游的电动车制造商的核心是什么呢？可以是外观，内饰，也可以是自己参与电池研发，但核心的一定是自动驾驶。在电动车比传统燃油车没有明显性价比之前，乃至之后，自动驾驶都是改变人类社会的一个大事件，可以解放双手，甚至重塑人类社会。

那么问题来了，看起来都很牛，那到底该投上游中游还是下游呢？光伏储能自动驾驶如何选择呢？我们从几个角度来分析

吐槽不忘善言，蔚来如果未来想在一众电池大佬和自动驾驶巨头中间博得生存空间，那么好好做好产品和市场，深度研发自己的自动驾驶做好差异化，光靠吹牛和噱头的蔚来没有未来。潮水终归会褪去，但愿我国企业没有留下裸泳。祝几位领军企业能够带领中国新能源行业伴随着大国崛起横扫全世界。

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