来聊一聊最近被货轮堵塞，各国焦急的苏伊士运河。

说到运河，我们会想到我国的京杭大运河。它是世界上最早、最长的人工运河，它的出现为我国古代的文化、经济、军事起到了重要的贡献作用。但说到苏伊士运河，这条连接欧亚的水上要塞，却是能影响到全球，而它的重要性也意味着这条河道从未宁静过。

苏伊士运河是由法国牵头，于1859年正式动工挖掘，这项工程前后动用超过百万埃及工人，其中约有12万名工人因挖掘运河，死于虐打、挨饿、伤寒等各种疾病。可以这样说，苏伊士运河里的每一滴水，都有无辜埃及人的血水。所以今天，当西方造谣新疆棉花“被迫劳工”时，只要了解苏伊士运河的历史，那么你就会明白所谓的西方民主有多么虚伪作呕。

在苏伊士运河的挖掘过程中，英国考虑到与法国在海外的殖民地争夺，因此进行多方阻挠。但在苏伊士运河通行后，埃及为了还外债出售运河股份，英国立马购置了苏伊士运河的大量股份，自此这条运河掌握在英国手中。

运河的开通，意味着欧洲船只再也不用绕着非洲才能进入印度洋，大大缩减了欧洲进入亚洲的航程，而它产生的连锁反应是加速了殖民军对非洲的掠夺和黑奴贩卖，也进一步提升了西方对亚洲的入侵和控制。

时间到上个世纪中旬，埃及废除帝制以后，开始谋求自己的福祉。这时的英国虽然撤离了埃及，但仍掌控着苏伊士运河的命脉。自己的土地，自己人民修建的运河，还有苏伊士运河在全球经济贸易上的影响力，埃及哪里有拱手相让的道理，所以很快就宣布收归国有。

虽然经历过二战，但英国还是那个英国“只要我觉得不要你觉得的霸道性格”。这一听埃及要和自己作对，英国就立马不乐意了，这苏伊士运河可不仅是聚宝盆那么简单，对英国在海外的军事以及国际地位同样具有重要作用。所以英国联合了法国、以色列到埃及去叫板。

但这一时期，可是美国和苏联并列称霸的时代。所以英国到埃及打了几个月的架，结果碰了一鼻子灰，遭到全世界的数落。不仅啥好处都没捞到，还被美国钻了空占了大便宜。

被打了一瓜子的英国，这才意识到自己已不是那个日不落帝国，这才有了后来的欧洲诸国联盟。但大家也知道，即使是今天的欧盟，也成不了太大的气候，如英国一样一旦涉及到自己的利益，说分手就分手。

以上就是苏伊士运河大致的历史背景，如今的苏伊士运河，经过几次扩建以后，占据世界海上贸易12%的份额，是连接欧洲、亚洲、非洲重要的经济命线，也是各国大到石油、铁矿等矿产，小到一卷卫生纸进出口的咽喉。

作为这条运河的主人，苏伊士运河每年给埃及直接带来30亿美元的收入。现在，它也是埃及著名的旅游路线，塞得港每天都迎来大量国际游客参观。看金字塔与逛塞得港领略苏伊士运河的魅力，成为了许多外国游客最主要的目的。

而对依靠海上贸易的欧洲、亚洲、非洲诸国而言，从这条运河通过的每一小时都是高达数亿美元的货物。一旦因为河道被堵塞或繁忙延误，一些高度依赖进口的小国，就有可能影响供应链，导致物价上涨。

这也是为什么，这一次的货船堵塞各国都很着急，因为如果绕道南非时间上会拖延2周左右，那可都是时间以及运输上的成本。

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