中型车对于任何一个汽车品牌来说，都是最重要的一块儿市场。也往往能反映出一个厂商最新的技术实力。因为再往上中大型车价格就贵了，而且消费者买到的除了产品本身以外，还有品牌溢价。而往下看，紧凑型车，汽车厂商往往会受制于成本，没法使用最新的技术。

因此中型车，能很好的反映出一个汽车厂商的技术实力。也能在大部分消费者的预算内。看2020年的汽车市场，发生了很大的变化。其中两个是没有想到的，一是日系再次战胜了德系，二是新能源汽车特斯拉打入了销量前十。

近日，中国中型车轿车销量排名出炉了，表格中展示了1~11月的销量。估计最后一个月的销量也不会有很大的变化。因此这个成绩基本上是能反映出2020年的中型车市场大致情况的。

从排名来看，雅阁的销量排名第一，1~11月销量达到191221辆，领先第二名的凯美瑞2万多辆，基本上是问鼎年度中型车销量冠军了。雅阁有这样的成绩，与自身产品力有很大关系，也与价格有很大关系。特别是混动车型的价格，与燃油版的价格区别也不是很大。可以说是目前消费者能买到的性价比最高的合资品牌混动的中型车了。

排名第二的是凯美瑞，1~11月的销量达到了167487辆。可以发现，日系两强，雅阁，凯美瑞的销量超过了，迈腾，帕萨特。迈腾的销量是第三名，销量达到了146584辆。但是与雅阁相比就少多了。迈腾和帕萨特曾经是中型车销量冠军的，但是在2020年，成功的被日系车给超越了。

而曾经销量不错的帕萨特，1~11月的销量只有114873辆，看来今年中保研的碰撞成绩，确实对帕萨特的销量产生了不小的影响。但是帕萨特目前已经在中保研经过了二次碰撞，成绩表现不错。所以预计帕萨特明年的销量会有所回升。

第二个最令人意外的，则是特斯拉Model 3，今年1~11月的销量达到了111645辆，位列年度销量第9名。销量超过了天籁，亚洲龙。这是很不错的成绩。回顾特斯拉在中国的发展，堪称神速。2019年才在中国建设工厂，2020年才开始销售，在销售第一年就挤进了中型车销量前十，而且是唯一的一款新能源轿车。

当然特斯拉的成功也有很多客观因素，比如说一线城市的限购限行多少帮了特斯拉的忙。此外特斯拉在2020年采用了降价策略，现在最低24.99万就可以买Model 3了。还有特斯拉在全国范围内建设了非常多的充电桩，这些都让特斯拉在短时间内迅速的火爆了起来。

此外，今年的中型车市场，没有什么意外的，宝马3系，奔驰C级，奥迪A4L三款车依然是死死紧咬的关系，销量的差距非常小。而除了前11名的车型以外，从第12名开始，红旗H5，本田INSPIRE，别克君越，雪佛兰迈锐宝的销量一下子急转直降。看来消费者还是很关心品牌的。还有就是天籁曾经与雅阁，凯美瑞齐名，而如今在销量上也被远远的甩开了。

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