2020年，特斯拉在中国市场取得了不错的成绩，凭借国产Model 3，一举拿下中国纯电动车市场，而元旦当天，特斯拉Model Y上市，国产后诱人的售价让其一天内就收获十万订单，消费者对纯电车型越来越认可，当然其中也有政策因素，不过好的纯电动车型，依然能受到不少消费者喜欢，毕竟纯电车型相比燃油车在加速以及能源成本上要低很多，不过我们不能吧目光全部放在特斯拉身上。今天就为大家盘点一下2021年有哪些合资纯电动车型即将上市。

奔驰EQA

前段时间，奔驰在线上正式发布了全新的纯电紧凑级SUV——奔驰EQA。目前在中国市场，奔驰的EQ纯电家族只有一款EQC车型，今年，这款车型也将通过北京奔驰实现国产，目前奔驰官方称新车将于2021年春季在欧洲先期上市。该车作为ABB的首款紧凑型纯电SUV，值得期待。

当我们看到EQA的图片时就会想到，这会不会是一辆纯电版的GLA？外观虽然采用了EQ家族的纯电封闭式格栅设计，让人能看出这是一辆纯电动SUV，不过整张前脸以及车身线条和大小依然给人GLA的感觉。而内饰，就是奔驰GLA照搬过来的，即便是奔驰在解释，也是有理说不清了。不过，奔驰针对细节赋予了EQA一些独有的东西，比如，EQA配备了EQ专属仪表盘和多媒体显示屏。

续航方面，EQA 250车型，NEDC续航为486公里，0-100km/h加速时间为8.9秒，数据并没有那么亮眼，未来在中国市场还将推出更高性能的双电机版本，预计NEDC续航将超过500公里，不过到时这也是中规中矩的续航表现。

整体来看EQA里特斯拉Model Y还有一定距离，不过，EQA的定位不一样，其售价也要比Model Y低很多，而除了EQA之外，未来奔驰还将推出EQB和EQS，EQ家族也将逐步完善，但如果一直采用这种类似“套娃”的设计，那就有些没意思了。

福特Mustang Mach-E

近期，一张国产纯电Mustang Mach-E的海报让野马上了“热搜”，将Mustang Mach-E国产的消息公之于众。早于2019年，Mach-E便于洛杉矶车展发布，并在去年的北京车展上与国内车主见面；近日，国产版Mach-E公布了上市计划，国产Mach-E未来将由长安福特进行生产，最快可以于2021年4月的上海车展上正式亮相，其有望成为Model Y的强敌。

该车车沿用了Mustang（野马）的命名，不过与此前的Mustang不同，这是一款纯电动SUV车型。国产后，该车将在尺寸上大大提升，也是为了适应国内对于空间的需求。内饰方面，该车丝毫没有“野马”的味道，应为跑车的东西在这款纯电SUV上根本不存在，其更多的是采用当下电动车型流行的元素，更像是一辆特斯拉。中控大屏幕将车内按键功能全面包含在内，并内嵌SYNC系统且支持OTA升级。

Mustang Mach-E由福特全新的纯电动平台打造，官方目前还没有公布国产车型详细的动力配置及续航，参考海外版，其最高续航可达600公里。虽然目前还未公布售价，不过在海外，Mach-E的起售价为42895美元，约合27.7万元人民币，Model Y的起售价为41999美元。可见，Mach-E免不了与 Model Y形成直接竞争关系。

日产 Ariya

此前亮相的日产纯电动SUV车型Ariya，将在今年下半年正式开售。作为换标后的首款纯电车型，同时也是日产第一次面向美国、欧洲、日本、中国四大市场推出的电动车型，其重要性不言而喻，实际体验也令人期待。

该车车内也使用了连屏设计，虽是简约风格，但该车为其注入了未来感，没有实体按键的设计非常具有新意，展现了日产最新的数字化成果。智能化配置层面，Ariya搭载了ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一体化智控踏板，能为消费者带来惊喜。

续航方面，新车配备65kWh和90kWh三元锂电池组，其中配备90kWh锂电池组的两驱版车型最大续航里程可达500km，四驱版最高续航可达580km。新车到来后，市面上将有Model Y、福特Mustang Mach-E以及大众ID.4等多款重磅车型，虽然日产在电动方面累计了不少经验，但在全新的电动赛道上，对日产仍是一个不小的考验。

国产奥迪e-tron

降价销售才是出路？对于不少进口电动车来说，的确符合这个定律，特斯拉也不例外。奥迪e-tron目前销量并不理想，最关键的还是其高昂的售价。为了解决这一痛点，奥迪决定将e-tron国产，国产车型将在今年4月份上海车展上市销售。作为参考，目前进口版奥迪e-tron的官方指导价为69.28-82.86万元，按照一般进口转国产车型定价策略，预计国产版e-tron在价格方面将有大幅度的下调。

目前进口的奥迪e-tron售价本就有着十多万的优惠，但似乎消费者并不买账。国产后的e-tron换装宁德时代电池后，其NEDC续航里程提升到500公里，相比进口车型的470公里，有一定的提升，不过动力有所降低，同时售价也会降低。至于能付达到宝马iX3的售价水平，还需在上市后才能知晓。

国产车型将保留进口车的设计，比如出色的quattro电控四驱系统、新颖的换挡机构、出色的豪华氛围等，均出现在国产车型上。由于国产后电池包的更换，e-tron的高度相比进口版增加了12mm，其长宽高分别达到了4901/1938/1640mm，轴距则达到了2928mm，尺寸接近Q7，比奔驰EQC和宝马iX3都要大上一圈。因此在这也猜想，其售价会比刚降价7万元的宝马iX3高。

宝马iX/宝马i4

宝马iX3的官方降价颇受争议，但对消费者来说是好事，在2021年宝马在纯电动车型上也有新动作，与基于燃油平台打造的宝马iX3不同，宝马iX/宝马i4这两款“新将”采用了完全电气化的平台，两款车型将在今年与消费者见面。

目前，即将面世的全新宝马i4已经进入到最后的动态测试阶段，预计将在下半年正式发布。该车搭载第五代eDrive动力总成系统，提供530马力的最大功率输出，百公里加速时间约4秒内。此外，i4将配备一个80kWh的高压电池组，WLTP工况纯电里程可达600公里。同时，宝马 i4还将推出M-Performance版本。

宝马i系列的旗舰车iX也将在今年上市，这款SUV目前已经发布了官图，宝马iX将于2021年7月投产，随后将于2021年底正式上市并引入中国市场。

整车的设计完全不是宝马的风格，无边框车门、纤细的大灯组、隐藏式门把手等，这种极简的思路如果不是车头那夸张的双肾格栅，完全不会猜想这是一款宝马车型。

车内也采用了极简的设计思路，看不到宝马以前的风格，设计大胆想象力丰富，按键数量大幅减少，可以说这种设计刷新了人们对于宝马内饰的认知。

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