当前位置：首页 > 科技 > 中国最赚钱的6大车企 时间：2021-08-30 来源：新闻网人浏览

中国最赚钱的6大车企

中国共有汽车制造厂商有160多个，包括新能源造车新势力，传统车企，以及合资公司，这么多公司共有360多个工厂，总产能超过6500万辆。而我国每年汽车销量一般在1900-2600万辆，最高的时候达到2700万辆，总体来说产能利用率为34%左右。这个产能利用率在全球来说有点低。

21年1-3月的汽车制造业营业收入2万亿元，利润总额达到1321亿元，同比增长840%。但利润率6%也是较差的。

随着新能源车的迅猛发展，在21年下半年汽车制造业的发展是可以有所期待的，接下来小编为大家盘点了中国前6大最赚钱的造车企业。

1.上海汽车集团

上海汽车集团股份有限公司（简称"上汽集团"，股票代码600104）作为国内规模领先的汽车上市公司，努力把握产业发展趋势，加快创新转型，正在从传统的制造型企业，向为消费者提供移动出行服务与产品的综合供应商发展。目前，上汽集团主要业务包括整车（含乘用车、商用车）的研发、生产和销售，正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术的研究和产业化探索；零部件（含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统，以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统）的研发、生产、销售；物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等移动出行服务业务；汽车相关金融、保险和投资业务；海外经营和国际商贸业务；并在产业大数据和人工智能领域积极布局。

（2021年8月27日，上海）上汽集团今日发布2021年半年度报告。报告期内，在生产供应受限的情况下，上汽实现整车批发销量229.7万辆，同比增长12.1%，但终端零售销量达到294.5万辆，同比增长29.7%，高于行业平均增速，龙头地位稳固。今年上半年，公司实现合并营业总收入3660.96亿元，同比增长29.03％；归属于上市公司股东的净利润133.14亿元，同比增长58.61%，公司经济效益增长好于销量增长，经济运行质量显著提升。

整车产销规模继续领跑行业。上半年，公司自主品牌增长强劲，上汽乘用车公司零售达到38.1万辆，同比增长60.2%，上汽大通零售达到10.6万辆，同比增长57.2%，上汽通用五菱零售达到88.4万辆，同比增长39.5%，五菱宏光MINIEV在“马卡龙版”上市后价升量稳，继续高居国内电动车销量榜首。同时，主要合资品牌企稳回升，上汽通用零售达74.6万辆，同比增长25.5%，凯迪拉克XT6、CT5销量大幅增长，别克GL8供不应求；上汽大众大众品牌零售近67万辆，同比增长14%，继续保持国内单一品牌销量第一。

2.广州汽车集团

广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团，601238.SH，02238.HK）总部位于广州市天河区珠江新城，目前拥有员工约9.4 万人， 2021 年位列世界500 强企业第176 名。秉承 “人为本、信为道、创为先” 的企业理念，截至2020 年，广汽集团已累计向社会提供约1830 万辆汽车、 1680 万辆摩托车，未来，还将努力成为客户信赖、员工幸福、社会期待的世界一流企业，为人类美好移动生活持续创造价值。

广汽集团2021年8月6日发布的7月产销快报显示，1-7月集团生产汽车116.5万辆，累计产量同比增长16.6%，较2019年增长4.5%；累计销售汽车120.7万辆，同比增长19.7%，较2019年同期增长4.3%

广汽集团8月6日发布的7月产销快报显示，1-7月集团生产汽车116.5万辆，累计产量同比增长16.6%，较2019年增长4.5%；累计销售汽车120.7万辆，同比增长19.7%，较2019年同期增长4.3%。

终端交付更是火爆，集团7月终端销量达18.3万辆，同比增长4.4%，环比增长1.2%，1-7月累计终端销量达122.7万辆，同比增长21.8%，较2019年增长4.4%。累计产销、终端均实现双位数增长。

与此同时，广汽集团于近日公告，埃安与华为将基于广汽GEP3.0 底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，联合开发首款中大型智能纯电SUV 车型，并计划于2023 年底量产。与华为携手，能够与集团自研形成相互补充，两条路并行将大大加快广汽集团电动智联化进程与发展质量。

3.吉利汽车集团

浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股集团”）始建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业转型升级和可持续发展。现资产总值超过4800亿元，员工总数超过12万人，连续十年进入《财富》世界500强。

吉利控股集团现已发展成为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体，并涵盖出行服务、数字科技、金融服务、教育等业务的全球创新型科技企业集团。集团总部设在杭州，旗下拥有吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯、英伦汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操出行、钱江摩托、盛宝银行、铭泰等品牌，在新能源科技、共享出行、车联网、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星、激光通讯等前沿技术领域不断提升能力，积极布局未来智慧立体出行生态。吉利控股集团是戴姆勒股份公司第一大股东，沃尔沃集团第二大股东。

2021年8月18日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）发布2021年上半年财报。2021年上半年，吉利汽车营收达450亿人民币，同比增长22%；扣除股份支付的股东应占溢利30.2亿人民币，同比增长31%，股东应占溢利23.8亿人民币，净利润24.1亿人民币。

在全球新冠肺炎疫情持续蔓延、芯片短缺、原材料上涨等多重压力下，全球汽车产业面临严峻挑战。吉利汽车加快转型升级步伐，利润结构呈多元化趋势，现金流管理稳健，资本结构优良。

吉利汽车集团持续通过技术引领，践行高质量发展战略，制定了业务发展五年规划的纲要：到2025年，市场占有率稳居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%。极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。公司管理层将于近期对外解析五年规划具体内容。

2021年1-6月，吉利汽车总销量630,237辆，同比上升约19%。其中，全球新高端品牌领克汽车1-6月累计销量107,873辆，同比劲增96.98%，向市场交出了亮眼的成绩单，展现出强大的品牌竞争力。

2021年上半年，吉利（含领克）单车平均收入84,184元，同比增长10%，品牌溢价能力持续提升。在英国品牌评估机构Brand Finance发布的 “2021全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中，吉利品牌位列第21位，名列中国汽车品牌榜首。

吉利汽车利润结构呈多元化趋势：上半年合营公司（领克和吉致金融）净利润增长62%，其中领克净利润增长144%，吉致金融净利润增长41%。高端研发助力技术输出成为盈利新亮点，技术服务和授权利润占比提升至29%。

吉利汽车继续保持财务稳健态势，现金流充裕：截止2021年6月30日，吉利汽车总现金水平达199.2亿元。

4.长城汽车集团

长城汽车始于长城皮卡，长城皮卡源于长城汽车，2018年9月28日长城皮卡宣布品牌独立，成为继哈弗、魏、欧拉之后，长城汽车旗下第四大品牌。

新时代，新起点，长城皮卡立足当下放眼全球，满怀引领中国皮卡行业，打造中国特色皮卡文化的信心与成为世界前三皮卡品牌的决心，不懈努力，奋发向前。

日前，长城皮卡5月销量成绩出炉。5月，长城皮卡全球销售20418台，累计12个月销量突破2万台，1-5月累计销售破10万台，同比增长45%，其中海外大涨275%。国内市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮月销10045台，累计12个月销量过万，稳居皮卡销量冠军。长城炮、风骏7、风骏5再次包揽皮卡市场单车型销量前三名。长城皮卡已连续23年国内、出口销量第一。

5月，长城炮开启丈量珠峰第二季，致敬攀登精神。作为硬核大玩具的单排短轴火炮勇担前锋，从昆明出发，经最险进藏路线之一——丙察察路线到达拉萨，最终抵达珠峰，并开启预售。令人期待的是，在6月12日即将开幕的重庆车展上，火炮将正式上市，并在驭炮而行APP开启限量抢购，首批下订的用户还可享受8848元权益大礼包。

作为全球化乘用大皮卡，长城炮依托强劲的产品实力以及对全球市场需求的精准把握，在海外上市短短几个月即获得外媒认可，拿到了多项海外权威媒体大奖。在澳大利亚权威媒体Autocar的年度车型评选中，获得年度最佳皮卡大奖。在智利上市仅一个月时间，便斩获素有智利汽车界“奥斯卡”之称的权威大奖——“年度最佳皮卡”。在南非“年度最佳车型”评选中，长城炮更是力压国际品牌，强势杀入决赛，实力演绎出道即顶流。

5.比亚迪

比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月，经过20多年的高速发展，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。比亚迪是香港和深圳上市公司，营业额和总市值均超过千亿元。

7月20日，比亚迪汉第100000辆新车在深圳比亚迪全球总部重磅下线，创中国品牌中大型轿车最快下线速度，成为产量最快突破10万辆的中国品牌中大型轿车。

汉一上市就持续热销，得益于它在行业标杆级的产品力和高品质。评价一辆车性能是否足够优秀，漂亮的性能参数虽具有一定的参考意义，但更重要的是在参数的背后，一定要有拿得出手的“真功夫”，满足用户的“真需求”。这里就不得不提到其背后的电池、电机电控、高性能芯片技术的“优势整合”。

创造新纪录的汉EV，装备了最大转速超过15000转/分的高转速驱动电机总成，其电机控制器首次使用了比亚迪自主研发制造的高性能碳化硅功率模块，这也是全球首家、国内唯一实现在电机驱动控制器中大批量装车的SiC三相全桥模块，而这，足以让汉EV成为全球新能源汽车行业的明星产品！

经过近20年的技术沉淀，比亚迪半导体拥有国内领先的功率芯片设计经验、成熟的晶圆制造工艺、充足的模块生产能力、独有的测试条件以及整车应用平台，已实现全产业链整合，是国内领先的IDM功率半导体产业。

大浪淘沙始见金，新能源汽车行业的蓬勃发展给半导体产业带来一个非常好的机遇，车规半导体市场在逆势增长， SiC市场亦呈倍速增长。未来，IGBT、碳化硅MOSFET的产能仍将成为新能源汽车发展的重大瓶颈，而随着第三代半导体产品化到产业化的应用发展，我们有理由相信，SiC 功率模块将成为新能源汽车性能持续迭代更新的新一代“杀手锏”！

6.长安汽车集团

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有159年历史底蕴、37年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆。2020年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。

长安汽车拥有来自全球27个国家的工程技术人员1万余人，分别在重庆、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系，确保每一款产品满足用户使用10年或26万公里。

2017年，长安汽车发起“第三次创业——创新创业计划”，将效率和软件能力打造成为核心竞争力，向智能低碳出行科技公司转型。

长安汽车推出了CS系列、逸动系列、UNI系列等热销产品，坚持“节能环保、科技智能”理念，大力发展智能新能源汽车。在智能化领域，发布“北斗天枢计划”，为用户提供安心、开心、贴心、省心的“四心”汽车平台，通过“知音伙伴、合作共创、智能体验、智能联盟、千人千亿”行动，将智能化打造成长安产品提升、品牌提升、转型升级的核心支柱。在新能源领域，发布“香格里拉计划”，制定四大战略行动，预计到2025年，将全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。

长安汽车积极寻求合资合作，成立长安福特、长安马自达、江铃控股等合资合作企业，并向合资企业输入中国品牌产品，建立中国车企合资合作新模式。

长安汽车始终以“引领汽车文明，造福人类生活”为使命，以客户为中心，以产品为主线，持续提供高品质的产品和服务，为员工创造良好的环境和发展空间，为社会承担更多责任，奋力推进第三次创业——创新创业计划，向智能低碳出行科技公司转型，为实现世界一流汽车企业努力奋斗。

长安汽车新设成立子公司重庆长安汽车软件科技有限公司；与重庆临空开发投资集团有限公司共同设立重庆长安重庆长安汽车股份有限公司 2020 年年度报告摘要9凯程汽车科技有限公司，股权占比 83.64%；收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司，共计三家公司纳入合并报表范围；重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，对其持股比例降为 48.95%，不再将其纳入合并范围，并按权益法进行后续计量。