参考消息网2月24日报道 美联社2月22日报道，一架从丹佛起飞的波音777客机发动机爆炸，事故调查重点在于似乎因磨损变弱而断裂的风扇叶片。这令人回想起2018年一架飞机发生的致命故障。

这两起事故以及其他近期发生的发动机故障使人们开始质疑：风扇叶片的使用寿命是多久？有没有经常对其进行检查？

发生了什么？

报道称，美国调查人员当地时间周一晚表示，这台由普惠公司生产的发动机的两个风扇叶片断裂，其中一个显示出金属疲劳的迹象，或者说由于磨损的应力而出现极细微的裂缝。他们认为受损的叶片首先折断，然后把相邻叶片切掉了一半。

美国国家交通安全委员会主席萨姆沃特说，该机构的调查人员将检查发动机和风扇叶片的维护记录。他说，风扇叶片碎片于当地时间周二在普惠公司的试验室接受检查。

联邦航空局局长迪克森说，检查人员迅速认定，应该更频繁地检查部分波音777客机使用的普惠发动机的空心风扇叶片。

调查内容是什么？

安全专家说，调查的重点在于风扇叶片断裂的原因——是生产或维护过程中出现了错误，还是在检查中遗漏了问题——以及是否需要用不同的方式检查叶片或更频繁地检查。他们将把这起事件与去年12月在日本发生的类似事件以及2018年另一架飞往夏威夷的美联航航班出现的故障相比较。

调查人员还将研究为什么覆盖在发动机前端的引擎罩会与其他部分一起断裂。现场照片显示，飞机下部有一个巨大的裂缝。

安全专家的另一个担忧是，在飞行员可能已切断供油后，发动机仍在着火，这可能意味着漏油。

乘客面临的危险有多大？

报道称，这次事故被称为“未受控制的”故障，因为残片炸毁了解体的发动机，产生的碎片可能损坏液压管等重要系统或击中客舱。不过，机上无人受伤。

美国航班上一次发生死亡事故是在2018年，当时西南航空公司一架波音737的发动机风扇叶片断裂，引发故障。发动机壳碎片碰撞一扇窗户并将其击碎，靠窗座位上的乘客半截身体被吹到窗户外，因伤势过重死亡。

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