车东西（公众号：chedongxi）

作者| James

编辑| 晓寒

车东西4月6日消息，今晚8点，雷军在抖音开启了他今年春季的第三场直播。

雷军在直播中和汽车大V、自媒体人韩路共同探讨了小米造车的细节。

韩路（左）雷军（右）

此次直播中，雷军对小米汽车的品牌、定价以及车型作了说明，算是近期关于小米汽车最重磅的信息了。

小米汽车究竟用什么品牌目前内部还在讨论中，首款车型会定位中高端，并且会用上交付之时的尖端技术和尖端水平，价格很有可能在10万元～30万元。首款车型究竟是什么，目前正在轿车和SUV当中选择，还没有最终确定。

这是小米自上周宣布造车后，首次对造车细节的阐述。

同时，今天也是小米成立11周年的日子。11年前的今天，雷军和几位创始人喝了一碗小米粥，在智能手机圈内开启了一场“革命”。而就在小米成立11周年之前，小米宣布进入智能电动汽车领域，可能将掀起智能电动汽车的又一次革新。

在今晚的直播中，雷军回顾了他前几年在电动汽车领域的一些重大节点。

2013年，雷军曾两次拜访特斯拉创始人马斯克，当时他就对电动车非常有兴趣，并在同年成为最早一批特斯拉车主。

同时，雷军开始

随着智能产品的快速发展，有不少“米粉”开始呼吁雷军造车。这是因为小米正在打造智能手机、智能家庭、智能穿戴的智能生活闭环体验，如果少了智能出行，就无法形成这个闭环。

今年1月15日开始，小米做了75天调研，并于3月30日正式宣布进入智能电动车行业，开始造车。雷军说道：“这75天，我们考虑了无数的困难和问题。”

雷军也在直播中透露了有关小米造车的细节，分别是小米汽车Logo、小米汽车品牌、小米汽车定价和车型。

就在小米宣布电动汽车立项的当天，雷军在发布会上宣布小米改用新的圆角矩形Logo。新Logo发布后一周，原研哉设计、200万经费传遍网络。

不过雷军说：“找原研哉设计新Logo的时候，造车还没有立项，也没有跟原研哉提要造车的事。”同时，是否用小米的Logo在小米内部还存在分歧。

因此，小米首款汽车能否用上小米的心Logo还是个未知数。

雷军也说道：“小米汽车的Logo长什么样会认真思考，仔细调研，还需要一点时间。”

雷军和韩路还戏称道小米首款汽车有小米汽车1、小米汽车1 Pro、小米汽车1 Ultra，重要的是还有小米汽车1青春版。似乎小米汽车距离上市已经越来越近。

有关造车的实力，雷军说道，过去7、8年，小米投资了10家左右的电动汽车行业的企业，在技术上也有一定的积累，有几百项在汽车领域的专利。并且，智能汽车和小米正在打造的智能生态原本就是一家。

韩路问道：现在造车新势力企业的汽车从立项到交付之少需要3年的时间，届时小米汽车会不会拥有几百马力的电机、100度以上的电池呢？

雷军说道，现在具体的信息还无法回答。但对于小米汽车来说，首战即决战，首款汽车一定要代表上市时间点的尖端技术和尖端水平。

今年，小米全公司的的研发经费有130～140亿，在研发手机的过程中，也是在探索汽车的形态，手机和汽车之间有很多相通的地方。

同时，雷军也说道，小米需要有汽车行业新兵的锐气、勇气，还要认真向蔚来、小鹏、理想三家造车新势力学习，造一辆好车。

有关小米车内智能化的问题，雷军说道，在调研期间，有用户反馈夏季不能在车里开空调睡觉，可能一氧化碳中毒，小米的解决方案可能是在汽车里安装新风空调。北方地区冬天天气很干燥，车内可能会装上加湿器。还有一些城市雾霾严重，车内的空调也会是空气净化器。

实际上，小米造车就是把小米智能生态做一个合集。

雷军说道：“只要小米加入造车行业，这个行业肯定会变得热闹很多。”

这是因为小米有一大堆的发烧友，天天都在琢磨，用哪些产品有什么痛点，这些痛点要怎么搞定，小米都会先听用户的意见。

有关小米造车的车型，雷军说道，在刚开始评估的第一个月已经有结果了，但最终立项的时候还有不同的意见，到底是轿车还是SUV还需要再商量。

也就是说，第一款小米汽车已经基本定型轿车或者SUV，基本不会是跑车，也不会是房车。

有关小米汽车的定价，10万到30万是可能的区间，定位中高端。

韩路和雷军还聊到了小米员工究竟都开什么车。雷军说道，小米员工中开特斯拉、蔚来、小鹏、理想的员工有不少，小米内部还有电动汽车俱乐部，专门讨论电动汽车。小米汽车立项之后，有不少工程师申请加入这一团队。

上月的发布会上，雷军还宣布小米正在打造首款房车，房车内有小米整套智能家居解决方案。经过三个月时间，小米首款房车的改装就要结束了，有意思的是目前雷军还没有进去过，这辆房车的细节还是个谜。

在首款汽车正式发售之前，小米会不会新开一项业务个性化定制小米房车呢？有关这个关键点，雷军并没有否认。

直播开始前，雷军还在个人微博发起投票，就小米造车的品牌、价格区间以及车型征求网友意见。

有关小米汽车的品牌，共有1.9万名网友投票，投票结果显示，有1.2万人希望小米继续使用“小米”作为汽车品牌，6897人希望重新成立品牌造车。

雷军发起小米汽车品牌的投票

关于小米汽车的价格，共有1.7万人参与投票，其中选择10万以内定价的人数最多，为6604人，其次是10万～15万，共有4693人投票，15万～20万价格区间共有2564人投票，人数有明显下滑；20万～30万价格区间共有1980人投票，30万以上定价只有1281人投票。可见，大多数网友希望小米将汽车的价格定价在15万元以内。

雷军发起小米汽车价格区间投票

关于小米第一辆车的车型，投票为轿车的网友最多，达到6573人（45%），SUV车型有6171人（40%），二者相差不大；投票跑车的共有1779人，投票房车的有920人。

雷军发起小米汽车车型投票

显然，网友更加期待小米首款车型定价在15万元以下，车型为SUV或者轿车，并且还采用小米这一品牌。

雷军在上周举行的春季新品发布会上，正式宣布了小米造车细节。

今年1月15日，小米开始调研造车。在过去75天中，小米进行了85场业内拜访沟通，与200多位汽车行业资深人士进行深度交流，开了4次管理层深度内部讨论会，还有两次正式的董事会，最终雷军拍板决定造车。

小米用75天调研造车

由于小米进行的访谈特别多，在过去2个月当中有多次大规模的小米造车传言。

其中包括今年2月中旬最先爆出小米造车消息，3月中旬爆出4月立项，还有小米、长城联合造车的传闻。

雷军宣布，小米迎来了历史上最重大的决定——小米正式决定进军智能电动汽车行业。

小米集团也发布公告正式立项智能电动汽车。这份公告字不多，共有三大重点。

小米将在10年内投100亿美元造车

第一，10年投资100亿美元（约合656亿元人民币），造车的钱包已经准备好。首期投资为100亿人民币，未来将分期不断投入。雷军说到，这是以小米的1080亿现金储备做出的决定。

第二，成立一家全资子公司，所有的投资都由小米自己出。雷军说道，在公告发布之后的2、3个小时中，有大量的投资行业人士联系雷军，希望投资小米造车项目。过去2个半月中，也有不少投资界大佬提出多样的投资方案。不过，在经过小米的反复考虑之后，只有和手机、生态链产品全部拉通，才能提供无所不在的智能体验。

第三，雷军亲自带队，担任汽车业务CEO。

如今，小米是一家手握千亿现金的企业，拥有硬件制造、智能生态等智能汽车必备条件。与多年前白手起家造车的新势力车企不同，小米现在决定造车，有了更多底气。

在汽车“新四化”浪潮中，电动化、智能化、网联化几乎已经成为汽车的必备要素，小米在其中扮演着重要角色。10年前那个智能手机行业的价格屠夫，已经杀进了汽车行业。

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