2021年的第一天，特斯拉悄无声息的在官网开售了最新车型Model Y和改款的Model 3。比起全新车型所引发的

此前，特斯拉Model Y长续航版和高性能版的官方售价分别为48.8万和53.5万，国产之后的价格分别下降了14.81万和16.51万，说特斯拉是“价格屠夫”一点也不为过。有意思的是，特斯拉Model Y宣布大降价之后，网上有人爆料称蔚来出现大量转让订单的情况。

对于特斯拉这一波极限操作，国内的造车新势力最先坐不住了。蔚来汽车的李斌率先发声，称“我原来预计Model Y的价格是30万以内”。蔚来汽车总裁秦力洪则表示：“我们的车不会降价，我们的产品、工艺、服务就在那个级别。”小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈发文表示：“降价已经证明仅仅是营销的方式而已，而且还肯定是双刃剑”。

虽然特斯拉频繁降价让众多老车主很不满，甚至有人大骂特斯拉“割韭菜”，但每次降价之后，特斯拉的销售门店都门庭若市，总有消费者愿意去当“韭菜”。按照特斯拉一贯的尿性，Model Y后期还有降价的可能性，甚至再降个五万八万的也不是不可能，到时候，国内造车新势力的日子恐怕更难过。

在众人对Model Y价格表示惊奇的同时，Model 3也悄悄降价了。特斯拉取消了Model 3长续航后轮驱动版，并将Model 3 Performance 高性能版起售价降低了7.99万，至33.99万。这样一来，特斯拉已经有两款国产车型在25-35万价位区间了，而这个价位区间，正是国内几家主流造车新势力的价格带。

蔚来无疑是受冲击最大的造车新势力品牌。蔚来ES6起售价已经达到35.8万元，比特斯拉Model Y高性能版的起售价还要贵，没有自动驾驶辅助黑科技加持的蔚来，怎么斗得过特斯拉？

小鹏汽车也好不到哪去，在20万以上的价格区间，小鹏汽车只有P7一款车型，起售价将近23万，可以算得上和特斯拉Model 3“贴身肉搏”，但从销量情况来看，小鹏并不是特斯拉的对手。

从2020年11月的销量数据来看，特斯拉保有绝对的优势。特斯拉Model 3当月销量21604辆，2020年前11个月累计销量111645辆。小鹏P7当月销量2732辆，2020年前11个月累计销量11624辆，只有特斯拉Model 3销量的约十分之一，这差距简直就是天上地下。

特斯拉建立上海工厂之初，国内多数声音认为特斯拉将会是搅动国内新能源汽车市场的“鲶鱼”，但谁也没想到，特斯拉其实是一条鲨鱼，凶猛至极！按照这个打法，国内的新能源汽车品牌几乎无人能够与特斯拉匹敌，即便是比亚迪汉，2020年11月的销量也就约一万辆，与特斯拉Model 3当月的销量相比差距还是不小。

特斯拉Model Y上市，受影响最大的可能就是蔚来和理想。根据乘联会发布的数据，2020年11月，蔚来ES6销量2386辆，前11个月累计销量25468辆；蔚来EC6销量1518辆；蔚来ES8销量1387辆，前11个月累计销量8852辆；理想ONE销量4646辆，前11个月累计销量26498辆。可以说，在特斯拉Model Y面前，上述车型没一款能打的。

不可否认，特斯拉的车型存在诸多槽点，此前Model 3更是爆出多起疑似失控事件，但在一次又一次的降价面前，这些都被选购的消费者选择性无视。Model Y和Model 3只是个开始，后续特斯拉极有可能推出价格更低的车型，杀到20万以内的价格区间。特斯拉入华有点像“物种入侵”，没有“天敌”让它肆无忌惮。

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