文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 丰田对于氢燃料电池汽车的研发可以称得上走在世界前列，该品牌从1992年开始研发氢燃料电池汽车，并于2014年将Mirai轿车推向日本、北美、欧洲等市场。如今，丰田第二代Mirai量产版发布，即将在海外市场上市销售。官方强调，新车的售价降低了约20%，目标是让销量增加至此前的10倍。

丰田此前就已展示过第二代Mirai的概念车型，此次发布的量产版车型与之非常接近。该车长宽高数据分别达到4975/1885/1480毫米，轴距达到2920毫米，车身长度与一辆丰田亚洲龙相当，轴距领先亚洲龙50毫米，并且车身比亚洲龙还宽一些，整车风阻系数为0.29Cd。如此的尺寸配合其轿跑式车身造型，对于普通消费者的吸引力相信将大幅提升。

在车辆内部，该车还采用了类似于雷克萨斯风格的内饰，具备全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕等配置，整体内饰科技感也大幅提升，配合其进一步提升的内部空间，在舒适性及实用性方面有望获得更良好的表现。

新一代Mirai基于丰田模块化架构GA-L平台打造，氢燃料电池动力总成系统拥有更优化的空间布置，尤其是氢燃料电池堆栈从原来的地板下方移动到了前舱（相当于发动机舱），让车内的5座空间更加宽敞，尤其是为后排乘客增加了腿部空间。

同时，新车可以安装三个高压氢气罐，将车辆的行驶里程提升了30%，达到650公里左右。氢气罐以“T”形布置，最长的纵向氢气罐安装在车辆地板下方，两个较小的氢气罐横向布置在后排座椅和行李厢下方，总共可容纳5.6公斤的氢气。更紧凑的高压电池和驱动电机则位于后轴上方，为车辆提供后轮驱动，得益于新的动力总成布局，新车的重心进一步降低，并实现了前后50：50的重量分布，有利于调校出更出色的操控表现。

新一代Mirai电动机最大功率达到134千瓦，峰值扭矩为300牛·米，0-100公里/小时的加速时间为9.2秒，车辆最高时速为175公里/小时。此外，新车采用了新的多连杆式前后独立悬架。

相比国内市场的起步研发与测试阶段，起步较早的丰田汽车，如今已经实现了氢燃料电池汽车的量产以及商业化探索，此次推出第二代产品，Mirai的造型设计、空间利用等已经达到较高的水准，并具备“准”中型豪华轿车的“体验”。大家都知道有句话叫“赢在起跑线上”，回到多年以前，可能没有多少人会认为特斯拉会在纯电动车领域取得如今的成就，放眼未来，丰田汽车会成为氢燃料电池车领域的特斯拉么？

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