一口气降价16万，特斯拉不要利润的么？刚刚，马斯克宣布将特斯拉Model Y的价格从48.8万降到了33.99万，一步到位16万的降幅，震撼了整个市场。哪个传统车厂和新能源车厂敢这样做？！即使不会亏损，这样做也意味着放弃巨大的潜在利润，尤其是特斯拉这种买车都需要预订的牛叉品牌，大股东怎么会同意？！马斯克是不是傻？！

因为特斯拉不仅仅是新能源车，更是具备联网和人工智能的新终端。就像手机一样，但是比手机功能更强大的新终端。换句话说，马斯克卖的不是一台台的车，更是一个个未来的网络终端，是人们生活中与住房、办公场所同样重要的核心场景。因此，马斯克可以不关心单台车的利润率，他更关心的是特斯拉的用户数量和由此形成的网络规模。

想想苹果、亚马逊、谷歌和FACEBOOK。这也是为什么，之前特斯拉量产能力上来之前，亏本也要使劲儿卖的原因。

现在，特斯拉的量产能力已经达到了一个新的台阶，让马斯克可以把价格的屠刀进一步挥向中端汽车市场。除了Model Y，市场预计Model3的价格可能要降到20万以下。

这个价格，加上特斯拉的品牌形象和产品口碑，特别是在年轻人群体中的影响，马斯克这是要在中高端汽车市场一统江湖的节奏。奔驰奥迪宝马丰田本田瑟瑟发抖。

特斯拉对人工智能的应用探索，特斯拉股价飙升带来的巨额财富和巨大声望，都是在为马斯克的宇宙梦想铺路。既然新能源车+自动驾驶的特斯拉能够成功，SpaceX和龙也会沿着这条路，去整合人才、技术、市场、资金。相比依靠政府拨款的NASA，马斯克的商业航天之路更符合新的大航海时代的逻辑——让利润和市场来作为源源不绝的原动力。

前几年Alpha Go在围棋上横扫李世石和柯洁的时候，我一度对人类的未来感到悲观，毕竟人工智能的表现太惊艳了，尽管Alpha Go离真正的通用人工智能还有很长的距离。

脑机接口就是让人类主动改造自己的生理构造，无法战胜人工智能，那就加入它。但最近的一些消息显示这条路的探索并不顺利。

而星际旅行，则是另外一个解决方案。

广袤的宇宙不像地球，是一个完全没有实现数字化的数字荒漠。在地球上，海量的数据为人工智能的诞生和飞速学习成长提供了丰富的养料，而到了宇宙中，人工智能面临的是无数据可用的窘境。而人类从诞生之日起，在面对无穷无尽的大自然和各种陌生环境突发事件中，通过长期演化形成的通过少量信息进行学习、决策的智慧，将重新占据主导地位。在探索茫茫宇宙的过程中，人类面对陌生环境的智慧和勇气，匹配人工智能的知识存储和庞大计算能力，会形成绝配。

这才是马斯克真正的野心。其实他已经说过很多次，但仍然有很多人把他当骗子。而骗子的谎言持续在变成现实。

虽然特斯拉的市值已经接近6700亿美元。但从地球到火星。马斯克的征程，才刚刚开始。#特斯拉ModelY# #马斯克#

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